因为炭黑的原料包括石油和天然气是欧盟同样依赖的俄罗斯大宗商品，这种情况对该地区的许多企业来说是加倍困难的轮胎和非轮胎空间。

其他炭黑原料和工艺，如FCC(流化催化裂化);沃尔弗斯多夫说，CTD(煤焦油馏出物)和SCR(选择性催化还原)“也在飞速发展” 普利司通，世界的拒绝就欧洲的炭黑供应发表评论，但表示将继续监控乌克兰局势。

“普利司通一直在仔细评估战争对许多无辜人民的影响，”这家日本轮胎制造商3月24日告诉《橡胶新闻》。“因此，我们将暂停在俄罗斯的制造活动，直到另行通知。该公司还决定冻结任何新的投资，并立即暂停对俄罗斯的所有出口。”

“我们在俄罗斯乌里扬诺夫斯克的乘用车轮胎生产厂和我们的销售办事处继续照顾我们的1000多名员工。因此，我们现在将在财务上支持我们的员工。”

Wolfersdorff称，截至3月24日，欧盟的炭黑平均价格约为每吨1563美元，由于供应链延迟以及禁止从俄罗斯公司进口炭黑，这一成本继续大幅波动

由于运费和原材料溢价，从全球最大的炭黑生产国中国进口添加剂的成本要高得多，约为每吨2500美元(截至3月24日)

“这一切都取决于石油，”沃尔弗斯多夫说。“战争开始时，石油立即激增，然后稳定下来……现在又恢复了。所有这一切都非常、非常难以预测。我们不知道战争将如何或何时结束，我怀疑供应形势将继续困难。”