日本东京 - 帝人集团的纤维和产品加工公司帝人前沿有限公司宣布，它已开发出一种环保型短纤聚酯纳米纤维，该纤维具有出色的性能，可增强汽车轮胎、软管和皮带等产品的橡胶用途. Teijin Frontier 将于 2023 年开始生产，预计到 2028 年 3 月结束的财政年度销售额将达到 10 亿日元(近 820 万美元)。

Teijin Frontier 在其 THINK ECO® 环境倡议的指导下，正在努力提高其环境价值，包括为从服装到工业材料的应用开发更环保的材料和产品。新的短纤维纳米纤维与公司越来越重视有助于减轻环境负担的解决方案相匹配。

Teijin Frontier 将继续扩大可用于新型短纤维纳米纤维的聚合物类型，并继续开发用于轮胎、软管和皮带等各种橡胶和树脂产品。该公司还将促进开发利用再生原材料的产品，以减轻环境负担。

新的短纤维纳米纤维结合了聚酯纳米纤维和聚乙烯聚合物，它们结合在帝人前沿专有的海岛复合材料横截面中。“海”和“岛”部分使用了不同的聚合物，以提高橡胶的补强性。直径为 400nm 或 700nm 的聚酯纳米纤维用作岛作为增强材料，周围的海洋部分由聚乙烯制成，易于与橡胶混合。与传统产品相比，混合是在分子水平上进行的，这使得数千倍的纳米纤维能够均匀地分散在橡胶中，以获得相同或更好的增强效果，但需要的量相对较少。

新型短纤维纳米纤维的长度仅为 1 毫米或更短，但由于直径小，纵横比(长径比)高，有助于增强。此外，纤维的短长度可防止缠结和扭曲，并有助于均匀分散纤维和橡胶。纤维形成连续的线或表面，而不是分散的团块。在实际使用中，纤维而不是橡胶吸收变形应力，从而产生更耐用的橡胶制品。

当用于汽车轮胎时，新的短纤维纳米纤维增加了弹性并降低了阻力，因此它应该有助于提高燃油效率和降低噪音。它还有望提高汽车软管和皮带的弹性模量和耐用性，这是迄今为止难以实现的。

短纤维用于增强需要承受反复变形和磨损的产品中的橡胶。通常，这是通过调整纤维强度和长度来实现的，后者通常在几毫米到几十毫米之间。然而，增加长度会导致在将纤维捏合到橡胶中时发生缠结和扭曲，这会由于纤维分散效率降低而降低强度。同时，日益增长的环境问题正在提高对降低分子量和表面处理以减少温室气体排放的需求。