近日，多家日本橡胶轮胎厂商，对产能布局做出重要调整。

这些企业扩建产能的侧重点，各有不同。

横滨橡胶——专注非公路轮胎

8月18日，横滨橡胶在印度的第三家非公路用轮胎工厂，宣布投产。

该工厂的投产时间，比原计划提前了4个月。

除此之外，这家公司计划，继续扩充另外两家工厂的产能。

目前，横滨橡胶将非公路用轮胎，视为其主要收益来源。

住友橡胶——扩建中国工厂

据外媒近日报道，住友橡胶计划在亚洲多地，增加高端轮胎产能。

其中，日本宫崎工厂和泰国阿玛提工厂，将增加大尺寸乘用车胎产能。

中国常熟和湖南工厂，以及土耳其工厂，将增加大尺寸电动汽车轮胎产能。

该公司并没有透露扩建项目的产能和预算信息。

通伊欧轮胎——打造外销基地

日前，通伊欧塞尔维亚工厂宣布投产。

该工厂生产的首批540条橡胶轮胎，刚下线就发往了美国。

到2023年，这家工厂每年可生产500万条乘用车轮胎。

预计其中有200万条销往美国，300万条销往欧洲。