2022年12月7日13:08时，扬子石化公司1#乙烯裂解炉着火，华夏石化扬子燃油化工有限公司(简单称呼扬子石化公司)和华夏石化群体资产经营治理局限公司扬子石化分公司(简单称呼资产公司扬子分公司)统称扬子石化，占地面积12.43平方公里，位于江苏省南京市北郊，南临长江，北接京沪铁路，与国度级的南京化学资产园融为一体。目前，公司领有1250万吨/年炼油、80万吨/年乙烯、140万吨/年芳烃等58套大型石油化工装置，可制造合成树脂、合成纤维原料、根本有机化工原料、成品油、合成橡胶等5大类50多种产物，是国家内部主要的纯苯、对二甲苯、邻二甲苯、精对苯二甲酸(PTA)、乙二醇、丁二烯和环氧乙烷生产商。

扬子石化乙烯产能在80万吨/年，最重要的配套下游包括聚乙烯、环氧乙烷、乙二醇及EVA;丙烯产能在48万吨/年，主要配套下游为聚丙烯。扬子石化裂解装置共分两套，共计10台裂解炉，车祸发生装置为1#裂解装置6号裂解炉着火，而事件前夕扬子石化有7台裂解炉处于正常开工概况。截止12月8日8时，扬子石化1#裂解装置当前暂没有停工预期，后续或存留切炉出产可能，连续发展需静待该公司官方通报。而扬子石化乙烯、丙烯最重要的以自用为主，对市场行情总体影响有限。

环氧乙烷方面来看，产能30万吨/年，近期因为环氧乙烷要求面冷季氛围浓厚，下游一度萌生看跌情绪。若扬子环氧乙烷装置因而泊车，或可给市场带来支撑，从而使得环氧乙烷接着维特稳定。但日前暂无官方确认信息，仍需等待官方通报。目前环氧乙烷主流价值6800元/吨。

聚乙烯方面来看，扬子石化PE装置共有4条生产线，设计产能50万吨/年。事故产生后扬子低压泊车,涉及产能27万吨/年，其中低压C线自车祸发生前夕(12月4日起)已停车检修，本次事件发生后将对12月计划作出调度，但低压AB线主产专用材较多，对市场作用甚微，不过C线主产拉丝及管材，后期或对行情存有必将支撑。

聚丙烯方面来看，扬子石化总产能在36万吨/年，其中1PPA/1PPB线产能较少，各8万吨/年;事件产生后扬子石化1PPA线停车，而1PPB线自上月中旬起泊车检修，计划12月15日检修完毕。近期市场请求一般，加之1PPA/B线产能有限，对市场总体行情作用适中。但扬子石化主产专用料较多，这一次交通事故如装置停车较久，部分牌号价值存涨价可能。日前暂没有聚丙烯其余装置停车消息，敬请等待官方通报。

EVA方面来看，扬子石化EVA装置设置产能10万吨/年，近期由于装置运行不固固，装置12月6日晚停车小修，估计12号检修完毕规复开车。EVA下游请求偏淡，业内看跌情绪显著。后续若因上游原料供应不足影响EVA装置停车时间较长，或可给市场带来必定支撑，从而使EVA市场下跌放慢。但当前暂没有官方上游乙烯单体调配信息，持续需关注官方报道。来自金联创