亚特兰大——用橡胶改性沥青铺路并不是完全不同寻常的事，尤其是对利哈伊科技公司来说。

毕竟，一段时间以来，这家米其林北美公司(Michelin North America inc .)旗下的公司已经展示了其微细胶粉在铺路项目中的有效使用，这些项目横跨1,500多英里(约合548公里)的道路。不过，这个最新的铺路工程意味着更多的东西。

利哈伊科技公司总裁兼首席执行官杰森·斯特拉文斯基在一份声明中说:“我们已经使用这项技术铺设了数英里的道路，但这项工作的独特之处在于，它是在我们自己的后院。”“这是一条主要道路，我们的许多里海团队和当地社区每天开车上下班。”

这个6.3英里长的项目沿着劳伦斯维尔高速公路连接塔克和利尔本，佐治亚州。该公司正在利用里海大学的mrp，这种mrp是由报废轮胎产生的。该公司认为，这很重要，因为它比传统的铺路方法更环保。

沥青项目没有使用液态沥青(一种从原油中提取的合成聚合物)，而是展示了MRPs在“干式工艺”中的使用，这意味着在沥青承包商的现场添加了Lehigh公司的MicroDyne橡胶粉和专有添加剂Rheopave。

Lehigh及其母公司表示，这样做可以有效地利用北美市场上的废弃轮胎。米其林补充说，这不仅对环境更好，还有助于缩短和稳定供应链，因为它为通常来自亚洲的铺装产品提供了另一种选择。

斯特拉文斯基说:“通过里海大学最先进的技术，通过干法工艺生产的橡胶改性沥青提供了一种与石油衍生聚合物改性沥青同样有效的路面解决方案，而且它更便宜，对环境更友好。”

Lehigh能够有效地使用elt来帮助创建更可持续的移动平台，这是米其林在其运营、产品和解决方案中对人类、利润和地球产生积极影响的承诺的一部分。

这项技术也符合米其林在北美和全球发展的愿景。该公司专注于多样化的产品供应，并通过专注于轮胎周边和轮胎以外的增长来巩固其成功的地位。里海科技完全符合米其林超越轮胎的愿景。

米其林北美可持续发展和政府事务总监卡拉·富尔彻(Kara Fulcher)在一份声明中说:“米其林和里海大学很自豪地将报废轮胎通过创新赋予其他产品新的生命。”“劳伦斯维尔高速公路重铺面项目是里海大学和米其林共同致力于尽可能长时间保持有价值的材料服务的一个很好的例子，这样我们就可以享受运动中的生活，逐渐减少对生态的影响。”