注重越野性能的轮胎都会采用块状花纹结构，每两个橡胶块之间都有很大的间距。这样在沟槽内夹杂的泥浆就可以通过车轮的正常滚动甩出去，并且每个独立的橡胶块更容易插入泥地、沙地里面，能够相对轻松的获得抓地力。块状花纹轮胎所采用的橡胶材质也要更加坚硬，这是为了避免受到恶劣路况冲击发生破损。

这样相当于在静音省油和性能方面找到一个新的结合点，虽然噪音会比完全注重静音的对称式花纹轮胎略大，但能够提升这些性能仍然值得。值得注意的是，非对称花纹轮胎的内外两侧都是固定方向的，安装时应该加以观察。

侧重静音省油的公路型轮胎普遍都采用对称式花纹设计，通过轮胎表面大小不一、细密排列的橡胶块，可以相互抵消频率、波长不同的噪音。而且，密集的橡胶块也更容易突破路面积水的水膜，雨天及时获取抓地力。不过，因为这种轮胎每个橡胶块体积都比较小，接触面积和支撑力都会存在不足，运动性要相比其它类型公路胎略差。来自天然橡胶网