印度浦那——根据联合市场研究公司的数据，2022 年全球轮胎回收市场规模为 129 亿美元，预计到 2032 年将达到 181 亿美元，2023 年至 2032 年复合年增长率为 3.4%。轮胎回收是将不再使用的旧轮胎和废轮胎转化为其他产品的过程，例如热解油、轮胎衍生燃料和其他橡胶产品。各种小规模供应商还将旧轮胎重新利用成其他有用的产品，例如牛的饮用水箱、公园植树用的花盆和其他产品。它还包括旧轮胎的修复和翻新以供重复使用。轮胎回收赋予轮胎新用途;因此，减少其碳足迹。

由于废旧轮胎的丰富以及制造业中再生轮胎产品的使用，轮胎回收越来越受欢迎。然而，高性价比轮胎的日益普及可能会对轮胎翻新市场产生负面影响。

轮胎回收市场

轮胎回收市场主要受到汽车数量增长、公共和私人轮胎回收倡议以及与废旧轮胎处理相关的问题等因素的推动。每年都会售出大量车辆。2022年汽车销量约为6500万辆，2021年销量为6800万辆，增加70万辆。印度和中国在过去十年中已成为主要的汽车市场。据国际能源署统计，截至2020年，印度每千人拥有汽车约25辆，预计到2040年这一数字将突破150辆。此外，根据欧盟统计局的数据，印度乘用车总数2016年为233,186,872，2021年增加至253,305,631。私人、商业、发达经济体和发展中经济体的工业汽车是废轮胎数量逐年增加的唯一原因。全球产生了超过 10 亿条废轮胎(也称为报废轮胎 (ELT))，占废物总量的 2%。根据联邦公路管理局研究与技术的数据，仅美国每年就产生约 2.8 亿条废轮胎。

废旧轮胎对地球环境产生负面影响;因此，迫切需要妥善处置它们。然而，垃圾填埋场;广泛采用的废物管理方法并不适合废轮胎，因为它们不会分解并将化学物质释放到空气、地面和水中，从而改变生态系统。此外，轮胎在阳光下释放甲烷，其大量储存会着火，这也是一个重大的环境和健康危害。因此，通过回收来管理和处置废旧轮胎变得很重要，并且已被证明是最好的方法。轮胎回收有助于减少收集制造轮胎和其他橡胶材料的原材料的需求;从而减少温室气体排放并防止污染。回收利用还节省大量能源，否则需要加工新采购的原始材料。此外，在过去 50 年中，轮胎回收量增加了 8 倍以上，而新一代轮胎仅增加了约 6 倍;因此，表明未来几年轮胎回收将快速增长。

然而，与废轮胎储存、昂贵的机械和严格的政府法规相关的问题限制了市场的增长。例如，大量存放废旧轮胎被认为存在火灾隐患;因此，许多监管部门制定了对其收集、储存和运输的规则和规定。

此外，创新地使用轮胎生产独特且突破性的产品是轮胎回收市场的机会，可以对市场参与者产生积极影响。例如，总部位于西班牙的可持续项目开发商 Acciona 基础设施集团正在研究通过回收废轮胎来减少铁路列车噪音的方法。

在COVID-19大流行期间，轮胎回收市场的正常运营遇到了各种障碍;然而，即将到来的经济衰退预计将成为下一个对轮胎回收市场增长产生负面影响的全球重大事件。早些时候，全球范围内的封锁导致工业活动减少，最终导致建筑、塑料制造、汽车工业和其他工业部门对再生轮胎产品(例如轮胎衍生燃料、碎橡胶等)的需求减少。不过，COVID-19已经消退，2023年各大制造商都表现良好。相反，全球通胀上升是整个行业即将面临的新的重大阻碍因素。通货膨胀是乌克兰与俄罗斯战争的直接结果 冠状病毒大流行的长期影响预计很快就会将世界主要经济体推入衰退。然而，印度和中国的表现相对较好。此外，由于乌克兰和俄罗斯之间的战争结束的可能性较小，预计未来几年通胀将会恶化。

轮胎回收市场根据流程、产品、应用和地区进行细分。按工艺划分，市场分为热解、粉碎、翻新。此外，翻新部分进一步分为翻新和翻新。根据产品的不同，市场分为轮胎衍生燃料、碎橡胶、翻新商用车轮胎等。按用途分为制造业、建筑业、橡胶制品业、汽车业等。从地区角度来看，我们对北美(美国、加拿大和墨西哥)、欧洲(德国、法国、意大利、英国和欧洲其他地区)、亚太地区(中国、印度、日本、韩国和其他地区)进行了分析。亚太地区)和 LAMEA(拉丁美洲、中东和非洲)。

按工艺分类：轮胎回收市场分为热解、破碎、翻新。此外，翻新部分进一步分为翻新和翻新。2022年，就收入而言，翻新细分市场在轮胎回收市场份额中占据主导地位，而热解细分市场预计在预测期内将以更高的复合年增长率增长。轮胎翻新主要包括轮胎修补和轮胎翻新。轮胎的胎体寿命较长，但其胎面始终与路面接触，容易磨损，需要修补或更换新的胎面层。翻新轮胎是一种经济高效且可持续的解决方案，因为它可以最大限度地减少废物的产生并减少对新轮胎生产的需求。另一方面，

按产品分类：轮胎回收市场分为轮胎衍生燃料、碎橡胶、翻新商用车轮胎等。2022年，就收入而言，翻新商用车轮胎领域在轮胎回收市场中占据主导地位，预计碎胶领域在预测期内将以更高的复合年增长率增长。许多人认为翻新商用车轮胎是替代购买新轮胎的环保选择。此外，碎橡胶部分由于其在汽车、体育、建筑、铁路等各个行业的广泛应用。

按最终用户行业划分：轮胎回收市场分为制造业、建筑业、橡胶制品、汽车等。由于使用再生轮胎产品制造各种产品的汽车行业的崛起，汽车行业在 2022 年占据了更高的市场份额。然而，预计建筑领域在整个预测期内将出现更高的增长率。

按地区划分：亚太地区在 2022 年占据最高市场份额，LAMEA 预计在整个预测期内将以更高的复合年增长率增长。中国是轮胎消费大国和生产大国。中国的主要轮胎制造商正在扩大业务，以满足世界各地对轮胎的需求。例如，总部位于招远的轮胎制造商山东玲珑轮胎已投资6.8亿美元在长春汽车经济区开发制造基地。该工厂预计年产能为 1200 万条客运轮胎和 200 万条卡车/公共汽车轮胎，以及 20 万条卡车/公共汽车翻新轮胎。此外，赛轮集团还扩大了在中国的制造能力。此外，印度、日本、韩国等其他国家也为市场的增长做出了贡献。例如，2021年9月，印度政府推出价值34.9亿美元的汽车及汽车零部件PLI(生产挂钩激励)计划。此外，Agile Process Chemicals LLP 在印度开展业务，提供各种轮胎回收解决方案。预计这些因素将在未来几年增加报废轮胎的数量，从而：推动亚太地区轮胎回收市场的需求。此外，拉美地区人民可支配收入的快速增长预计将增加该地区的汽车数量，最终导致每年废弃的轮胎数量增加。例如，拉丁美洲包括巴西、智利和阿根廷等许多新兴经济体。对汽车的需求相当高。然而，COVID-19引发的零部件短缺是汽车生产的一大障碍。在未来的几年里，随着零部件短缺问题的缓解，预计市场将出现繁荣。此外，轮胎制造商米其林已开始在智利建设其第一家轮胎回收工厂。预计回收土方轮胎3万吨。预计这种情况将在预测期内推动轮胎回收的需求。

报告提供了轮胎回收市场主要参与者的竞争分析和概况。报告中的主要公司包括 Apollo Tires Ltd、Bridgestone Corporation (Bandag LLC)、Champlin Tire Recycling, Inc、Contec、Continental AG、Emanuel Tire, LLC、Entech Inc.、Genan Holdings A/S、Green Distillation Technologies Corporation LTD。 、Liberty Tire Services LLC (Lakin Tire)、米其林集团 SA、Re-Match Holding A/S、reRubber, LLC.、Tire Disposal & Recycling, Inc.、Tire Recycling Solutions SA 和 Wastefront AS。