德国汉诺威——大陆集团继续加大力度确保循环经济。最近，该轮胎制造商在其位于德国科尔巴赫的轮胎工厂新生产的超级弹性实心轮胎中添加了回收炭黑(rCB)，从而减少了化石原材料的使用和二氧化碳排放。由于天然橡胶含量较高，大陆集团 SC20+ 等实心轮胎已含有约 60% 的可再生和回收材料。最迟到 2050 年，大陆集团的目标是在其轮胎产品中使用 100% 可持续材料。

回收的炭黑由大陆集团的合作伙伴公司之一 Pyrum Innovations 提供。Pyrum 使用特殊的热解工艺在工业炉中将报废轮胎分解成单独的组件。这使得报废轮胎中含有的有价值的原材料能够被提取和回收。实心轮胎具有高负载能力、极其稳定、防刺穿、免维护且非常经济。它们主要用于叉车、机场车辆、重型运输车辆、侧面装载机、平台车和其他工业车辆的物料搬运。

SC20+ 在滚动阻力、耐用性和可持续材料含量方面处于领先地位。

“可持续发展在特种轮胎领域变得越来越重要。我们的超弹性实心轮胎结合了低滚动阻力、长使用寿命和相对较高比例的可持续材料，”大陆集团特种轮胎业务领域物料搬运轮胎产品经理 Matthias-Stephan Müller 说道。

大多数内部物流叉车已经采用电力驱动。因此，所用电池的续航里程和充电时间非常重要。滚动阻力低的轮胎有助于降低电动叉车的能耗，从而有助于提高车辆的行驶里程。

橡胶混合物对于高能源效率和低滚动阻力至关重要，因为可以节省宝贵的自然资源并减少特种车辆的能耗。Müller 解释道：“我们的客户希望他们的运营流程更加环保、资源节约和高效。例如，叉车需要在尽可能短的时间内完成更多的工作。这意味着移动更重的负载并以更高的速度行驶更远的距离。这就是大陆集团提供定制轮胎解决方案的切入点。”

通过高效的热解工艺从报废轮胎中回收炭黑

工业炭黑是轮胎生产和其他工业橡胶产品制造中用作填料的重要资源。在橡胶化合物中定向使用炭黑可提高轮胎的稳定性、强度和耐用性。

“在 Pyrum，我们找到了一个开发出特别高效的热解工艺的合作伙伴。我们希望共同进一步开发报废轮胎的热解工艺。”大陆轮胎材料开发和工业化主管 Matthias Haufe 解释道。未来，回收的炭黑还将用于其他大陆集团化合物。该轮胎制造商目前正与 Pyrum 合作，利用热解技术进一步优化和扩大报废轮胎的回收利用。

使用从报废轮胎中回收的炭黑是大陆集团轮胎生产中朝着更加循环的业务实践迈出的重要一步。该公司正在不懈地努力在整个价值链中推进创新技术和可持续产品和服务，从采购可持续材料到回收报废轮胎。最晚到 2050 年，大陆集团的目标是在整个价值链上实现 100% 碳中和。