天胶现货库存整体偏低

国内天胶供应80%以上来源于进口，青岛作为最最重要的的进口胶集散地，本地现货库存浮动干脆反映了境内天胶全体供应情势。 据华夏海关总署公开的数据统计，2021年1-11月华夏进口天然及合成橡胶(含胶乳)共计613.8万吨，较2020年同期减轻9.01%。 1-11 月累计进口天然胶483.57万吨，累计同比下跌8.67%。外胶进口量降低的最重要的原因是船期延误状态惨重，海运费较高且集装箱短缺以及欧美要求增长扩散主产国出口量影响到国家内部天胶的进口。

依据往日规律，青岛地域天胶储存多自9、10月份起见底回暖，但2021年至今仍没有明显底部透露。外胶进口量相对较低，而下游汽车、车胎都有小幅增产，供需矛盾有所激化。据隆众资讯统算，截至2021年12月12日，青岛地区天胶保税和通常贸易合计库存在数量33.15万吨，环比缩减5.79%，加速去库。

国外主产区处于割胶旺季泰国胶水价值回落

天然橡胶生产国协会(ANRPC)在2021年 11 月4日发表汇报的数据表态，2021年天然橡胶产量估计为1380万吨，较上年增产1.47%。10月中旬此后泰国北部映入旺产期，12月-2月中旬泰国南部是旺产期，这时期天胶产量约占全年总量的一半。越南旺产期较泰国略短，印尼、马来西亚则有所延后。据统计， 1-11 月泰国天然橡胶累计产量为426.65万吨，同比增添10.97%;印度尼西亚产量为287.37万吨，同比增长2.76%;马来西亚产量为48.21万吨，同比增长3.06%;越南产量为84.6万吨，同比降低24.67%;华夏产量为75.65万吨，同比增加18.63%。

2021 年底再一次显露拉尼娜现象，可能形成低温多雨天气。尽管全世界天胶增产基本已成定局，但增幅仍有变数。

受割胶旺季带来的供应负担，近期泰国天胶原料价格较11月明显回落。12月17日泰国田间胶水及杯胶的价格区分为52.5泰铢/公斤、47.74泰铢/公斤，较11月份高点区别下跌了13.2%、3.8%。近日最重要的产区天气并没有出现显著异常，若割胶进展顺利，天胶原料价值仍可能接着走低，对胶价也有必定负担。

国内下游出产逐渐规复但仍低于往日水平

8 月份国内汽车产销量创下近年来同期最低程度，9月份起最初回流，但同比延续偏低。今年 1-11 月，汽车产销区别达成2317.2万辆和2348.9万辆，同比区分增长3.5%和4.5%，累计同比维特增长最重要的归功于前四个月产销局面较好。尽管芯片短缺对于汽车出产的影响慢慢减少，但岁末年初车子制造提高的空间局限，特别是关于橡胶花费占比相当大的重卡等车辆的消费短期内难有显著起色。

汽车产销量增速放缓影响轮胎需求，轮胎企业成品库存回流反向挤压制造开工。下半年因环境保护督察、能耗双控等多方因素的影响，轮胎企业开工率陆续低于近年同期水准，其中9月车胎产量创下2011年以来同期的新低。 据国家统计局全新公布的数据表示，中国11月橡胶车胎外胎产量为8042.1万条，同比下降2.7%，而1-11月橡胶轮胎外胎累计产量较上年同期增12%至8.2亿条。 受冬天采暖季、冬奥会等环保要求的影响，华北地域车胎企业开工恐怕难以接着提升，而进入11月份以后工厂成品储存不停增长，传闻车胎企业从主动备库转换为被动备库，元旦前后无论是轮胎公司还是其它橡胶制品企业，开工形势都不太乐天。

供需矛盾或有缓和 预计来年沪胶继续宽幅震荡

11月以来，国家内部天胶现货库存继续下调是最最重要的的利多因素。只是，东南亚地区处于旺产期，天气要素扰动不显著，从全世界供给方位看供需矛盾或有缓和。长久看，国度内部车子及轮胎生产的快速增长期早已完结，条件端对于胶价的提振影响不会更大。不过，2022年下半年随着芯片短缺难题的缓解，车子产量有望出现规复性增长。何况，随着疫情形势慢慢向好，轮胎消费有望稳中有增。这样，下游花费不太会形成利空负担。供给端看，2021年进口胶数量持续偏低曾导致境内天胶长久去库存，这个状况在2022年能否接着显露暂时难以确定。只是，供应端依然可能是2022年影响胶价走势的最重要的因素。拉尼娜现象是否会对东南亚产区天胶生产造成影响存在不确定性，若影响有限，则供给端也许对胶价造成压力。另外，美联储收紧货币政策对商品市场会形成长期利空影响，全球经济恢复对胶价的利多提振将被部分抵消。参考技艺剖析，俺们自己认为2022年沪胶继续维特宽幅震荡格局，走向可能先跌后涨，短线看14000元或有扶持，长久支撑位预计在12500~13000元，当年高点或是在16000元附近。（来自天然橡胶网）