同样被疫情困扰的2020年和2021年，两年春节前后的价格走势完全背离。2020年春节假期前疫情首次爆发，假期期间疫情迅速蔓延扩散，导致节后开盘橡胶价格大幅低开，随后较长的时间里随着疫情在海外迅速扩散，盘面接连下跌。而2021年的价格表现刚好相反，节后随着货币政策放松，大宗商品集体上行，胶价在节后短短的几天之内拉涨近2000点。

天胶供应端跟随季节性，两年春节前后并无太大区别，而需求端的情况则大不相同。2020年春节期间，轮胎样本企业平均放假天数为13.9天，受疫情因素影响，多数企业复工时间推迟，实际影响生产天数在30.5天左右，部分企业影响天数超过50天。2021年统计数据显示，计划停工时间平均天数在9.5天左右，少于去年的计划停工天数。

假期排产方面，2020年春节期间极少数轮胎企业春节期间安排了正常排产，从2021年数据来看，春节期间排产的企业数量明显增多。

假期起始时间方面，2020年和2021年放假开始的时间点差别不大，但进入假期的企业数量提升节奏要缓于2020年。一方面是2020年12月份山东省环保严查，多地企业停限产，进入1月初各企业陆续复工，但1月中下旬山东省地区面临新一轮环保严查，部分企业开工受限，打乱了备库节奏，因此各企业停工放假节奏被动放缓。另一方面2021年受疫情防控要求，各地引导外地员工不返乡，也影响了放假节奏。

复工方面，2021年另外更多的企业选择节后尽快安排复工，一方面是受各种因素影响，多数轮胎企业备货量低于往年，节后需要尽快复工提产满足内外销订单需求。2020年四季度开始国内市场竞争加剧，各工厂将集中发力节后经销商大会，抢占市场份额，提前复工以保证供应。另外，由于国外部分国家疫情尚未得到有效控制，海外市场对我国轮胎需求不减，厂家外贸订单仍然充足，所以2021年相较2020年复工更加迅速。

轮胎开工率方面，每年都有春节前后的季节性下调，从近五年的开工率情况来看，2020年受疫情影响最为显著，开工率下调至10%左右，且从节前下调至节后恢复至正常水平的周期最久，长达2个月。2021年节中开工率下探至20%，前后周期大概1个月左右，节后2星期后的开工率即基本恢复至正常水平。2019、2018年的春节开工率表现则较为坚挺，仅下调至60%左右。

预计今年开工率将再次受到疫情影响，且今年由于轮胎成品库存高位的压制，年前开工率已经处于往年同期偏低位置，年后尽快开工的意愿并不迫切。不过今年船期问题值得重视，如今船期问题依然影响天然橡胶进口，导致国内库存依旧处于极低位置。当前库存仅30万吨左右，去年同期库存接近80万吨，2020年同期库存55万吨左右。如果节后船期问题继续延续，且刚好处于东南亚减产期以及国内的停割期，不排除盘面会有新一波向上拉涨。来自橡胶新闻