2月18日消息，秘鲁太平洋沿岸的钱凯港自2024年11月正式投运以来，已经高效运转了三个月。最新数据揭示，该港的货物吞吐量价值已突破2.92亿美元大关，其中，中国制造的轮胎产品出口量增长尤为抢眼，为南美洲市场注入了新的活力与发展契机。作为中秘“一带一路”合作的标志性项目，钱凯港不仅是南美首个集智慧与绿色于一体的港口，更成为了连接亚洲与南美的重要交通纽带。

开港以来，钱凯港以其卓越的运营效率，被誉为“新时代的印加古道”起点，它成功地将南美洲至亚洲的货物运输时间由原先的35天缩短至25天，显著降低了物流成本。在钱凯港的出口货物清单中，轮胎产品占据了举足轻重的地位。据中华人民共和国海关最新统计，2024年中国全钢轮胎出口总量达4589.34千吨，其中南美洲市场占比约11.1%;半钢轮胎出口总量为3255.40千吨，南美洲市场占比则达到了13.1%，这一数据彰显了中国轮胎在南美洲市场需求的持续攀升。

特别值得一提的是巴西市场，作为中国轮胎在南美洲的最大贸易伙伴，其市场地位愈发稳固。2024年，中国全钢轮胎对巴西的出口量达8.09万吨，占南美洲出口总量的16%;半钢轮胎对巴西的出口量更是高达21.74万吨，占据了南美洲出口总量的一半以上。巴西汽车市场的蓬勃发展，进一步拉动了对轮胎的需求。此外，智利、秘鲁、阿根廷和哥伦比亚等国的轮胎市场也展现出了强劲的增长势头。

秘鲁轮胎市场需求尤为旺盛，2024年从中国进口的轮胎同比增幅预计将超过150%。得益于中国汽车出口秘鲁的免关税政策，以及钱凯港的顺利通航，秘鲁轮胎市场的增长前景被广泛看好。钱凯港的开通，不仅为橡胶原材料、轮胎、汽车等产品搭建了全球贸易的桥梁，也为国内橡胶、轮胎产业的过剩产能提供了新的出路。随着南美洲国家经济的稳步发展和汽车市场的日益壮大，中国轮胎在南美洲的市场份额有望持续提升，为国内轮胎产业的长远发展开辟新的天地。来自炭黑产业网