3月18日消息，全球知名汽车零部件供应商普利司通(Bridgestone)近日宣布成功研发出一款新型无气轮胎，据称这款轮胎能够支撑重达1吨的车辆以时速60公里稳定行驶，标志着与十年前实心轮胎技术相比取得了显著进步。

普利司通正与法国轮胎巨头米其林(Michelin)携手对这款创新实心轮胎进行测试，有望为自动驾驶汽车的未来发展开辟新路径。

这款轮胎的革新之处在于其采用了全新的计算机设计结构和材料，使得轮胎在更高速度和承重条件下表现出色，成为充气轮胎的有力竞争对手。尤其是在自动驾驶汽车领域，安全性和不间断行驶至关重要，但充气轮胎在性能和成本上的优势仍使其难以被完全替代。据炭黑产业网了解，为应对日本农村社区驾驶员和机械师短缺的问题，日本正积极推动自动驾驶技术的应用，而这款新轮胎已在穿梭巴士和旅游车辆上开始了试用。

普利司通新移动业务开发经理Masaki Ota表示：“实现自动驾驶后，避免车辆因爆胎而在无人驾驶情况下停滞在偏远山区，将具有极其重要的价值。”这款无气轮胎通过计算机模拟设计，将辐条结构巧妙融入橡胶胎面中，使得辐条在高速和重载下能够灵活反弹和弯曲，同时不影响油耗、驾驶平稳性和安全性。这不仅有望降低维护成本，还能减少自动驾驶汽车因爆胎导致的事故风险。

然而，专家们也提出担忧，即这款轮胎的生产成本远高于充气轮胎，可能会在市场推广上面临挑战。值得注意的是，普利司通采取了不同寻常的创新策略，选择首先针对大众市场的低性能汽车进行研发，而非在高性能赛车中测试产品。

米其林首席执行官Florent Menegaux则认为，全面替换充气轮胎为无气轮胎是一个“成本高昂且不切实际的乌托邦”。米其林已研究无气轮胎20年之久，并在美国将其名为Tweel的无气轮胎应用于割草机等小型车辆。Menegaux指出，从割草机到以时速50公里行驶的汽车，会带来一系列新问题，包括轮胎旋转产生的噪音、石子从辐条中飞出的风险，以及在长期高速和重载条件下保持性能的挑战。

目前，米其林已在DHL和法国邮政的小型货车上试用了其防刺穿的实心轮胎Uptis，但橡胶和铝制车轮仍处于原型开发阶段。未来，无气轮胎的发展仍面临诸多挑战，但其潜在的市场前景和技术创新仍值得业界持续关注。来自炭黑产业网