在关税和成本的双重压力下，中国轮胎企业的全球化布局进一步加速。

2025年，已经有5家轮胎厂商，宣布出海建设工厂。

值得关注的是，除头部企业外，有些中部及细分领域企业，也加入了出海大军。

玲珑轮胎

4月24日，玲珑轮胎宣布，计划投建巴西项目。

该项目投资额，达11.9亿美元（约合人民币87.1亿元）。

规划年产能，为1470万套轮胎及6000吨再生胶。

玲珑轮胎是首家赴南美洲建厂的中国轮胎企业。

浦林成山

3月28日，浦林成山宣布选址马来西亚，建设海外第二家基地。

新基地总投资约3.8亿美元（约合人民币27.6亿元）。

其年产能规模，为600万条半钢胎和60万条全钢胎。

项目计划2025年第二季度启动，预计2026年下半年试产。

浪马轮胎

据媒体近日报道，浪马轮胎经综合考察、慎重考虑，决定在埃及建设第二海外基地。

目前，项目已完成政府备案等相关手续。

浪马轮胎初步规划，埃及工厂生产卡客车胎和乘用车胎系列产品。

产品销售区域，以埃及为中心，辐射周边国家和地区。

新大陆橡胶

3月份，山东新大陆橡胶海外投资项目，在相关部门备案。

该公司计划在马来西亚建设新工厂。

其通过设立嘉富实业有限公司，开展子午线轮胎生产项目。

新工厂的投资额及具体产能，未公开披露。

托普轮胎

2月24日，江苏托普轮胎公告称，拟在柬埔寨建设新工厂。

托普轮胎拟投资700万美元成立柬埔寨全资子公司，进行实施。

新工厂建设地址，位于柬埔寨实居省森隆东县。

项目建设完成后，可年产20万条高性能实心轮胎。

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