21世纪是环保时代,随着汽车工业和高速公路迅速发展,能源和环保问题显得日益重要。因此,对轮胎环保化,高性能化要求更是重中之重,降低轮胎滚动阻力,以减少汽车燃料消耗和对环境的污染,已迫在眉睫。

在环保呼声日益高涨的情况下,各种环保法规相继出台,对轮胎及其原料合成橡胶的要求日益严格.欧盟REACH法规附件17中对轮胎和填充油含有多环芳烃(PAHs)的限制条例已经于2010年1月1日正式实行.条例规定:(1)如果填充油含有PAHs超过规定浓度,则不得投放市场或使用它来生产轮胎或轮胎的部件:苯并(a)芘(BaP),苯并(e)芘(BeP),苯并(a)蒽(BaA),屈(CHR),苯并(b)荧蒽(BbFA),苯并(j)荧蒽(BjFA),苯并(k)荧蒽(BkFA),二苯并(a,h)蒽(DBAhA)八项总量不超过10mg/kg,并且其中苯并(a)芘(BaP)不超过1mg/kg;(2)在2010年1月1日后,用于翻新的轮胎或轮胎面,如果含有的填充油超过第一款中的限值,则不得投放市场.到2012年所有橡胶制品均实现环保化。

欧盟于2009年11月25日正式通过了欧盟轮胎燃料标签法案(EC/1222/2009):规定未来3年内,所有欧盟范围内新的轮胎必须在轮胎标签上标注关于轮胎的关键参数,燃油效率级别,湿地抓着性能以及外部滚动噪声参数.对轮胎三大性能进行了标准化规定:轮胎燃油效率划分为A,B,C,D,E,F,G7个等级,按最佳绿A到最差红G标识;湿地抓着性能,分为A到F共6个等级;外部滚动噪声按照规定测试噪声值分为3个等级:N≤LV-3,LV-3 N≤LV,N LV,并用黑色标签来表示.规定指出,自2012年11月1日起,要求在欧盟销售的轿车胎,轻卡胎,卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签,标示出轮胎燃油效率,滚动噪声和湿地抓着性能的等级,目标是到2020年欧洲能源消耗减少20%。

美国2011年5月19日宣布了新的国家燃油效率政策:到2016年新客运车辆及轻型卡车平均燃油经济性标准要达到35·5英里/加仑(mpg),这将节约18亿桶石油.此外,更严格的尾气排放标准,将减少温室气体排放量约30%,到2016年预计节约近900万吨石油。来自天然橡胶网